La Junta de Planificación recomienda una planta de hormigón y un sitio de transbordo ferroviario

VM Development, con sede en Asheboro, solicita a la ciudad de Mebane rezonificar una parcela de terreno de 5.28 en 920 Mattress Factory Road (en la foto) para construir una nueva planta de concreto para Piedmont Ready Mix. Tras la aprobación unánime de la Junta de Planificación de Mebane, la rezonificación propuesta se presentará ahora ante el Concejo Municipal de Mebane en su reunión del 6 de noviembre.

En su reunión de octubre en el Ayuntamiento la tarde del lunes 9 de octubre, la Junta de Planificación de Mebane recomendó un par de medidas, incluida la propuesta de rezonificación de un sitio adyacente a West Holt Street para un sitio de transbordo ferroviario, así como la construcción de un nueva planta de concreto a lo largo de Mattress Factory Road, cerca del corredor de la autopista I-40/I-85.

VM Development, LLC solicita un permiso de uso especial para permitir una planta de concreto a lo largo de una parcela de 5,28 acres en 920 Mattress Factory Road. La propiedad actualmente está dividida en zonas para Fabricación Pesada (HM), y una casa unifamiliar abandonada que actualmente se encuentra en el sitio propuesto será demolida para dejar espacio para la nueva planta de concreto.

El desarrollador propuesto, VM Development, con sede en Asheboro, busca construir una planta de concreto en nombre de Piedmont Ready Mix. La fabricación de hormigón sólo está permitida en los distintos distritos de zonificación de Fabricación Pesada de Mebane con un permiso de uso especial.

Según el paquete de reunión de la Junta de Planificación de Mebane, los usos de la propiedad circundante son en gran medida industriales, con algunos terrenos baldíos y subdesarrollados adyacentes al sitio, y un uso comercial cercano a lo largo de Industrial Drive.

"(Hemos) analizado esta área porque estamos haciendo muchos negocios de esta manera", dijo Fred Gibson, representante de Piedmont Ready Mix. “Y con el concreto para las (especificaciones requeridas), solo podemos tenerlo en el camión después de que el agua lo golpee durante 60 a 90 minutos, dependiendo de la temperatura. Así que estamos subiendo mucho hasta aquí y dejando muchos negocios”.

"Una planta satélite, en otro lugar, sería como dos globos que casi se tocarían", continuó Gibson.

Según un análisis de impacto del tráfico del sitio propuesto para la planta de concreto a lo largo de Mattress Factory Road, la planta de concreto agregará aproximadamente 75 viajes de ida y vuelta por día a lo largo de esa ruta en particular.

Según las cifras de tráfico anteriores a la pandemia cerca de la intersección de Mattress Factory Road e Industrial Drive, los urbanistas de Mebane proyectan un aumento de tráfico de menos del 2-3 por ciento en la intersección de Industrial Drive y Buckhorn Road con la instalación de la planta de concreto.

Desde el punto de vista de la calidad del agua, el sitio debe obtener un permiso de aguas pluviales industriales.

Tras la aprobación unánime de la recomendación de la Junta de Planificación, la planta de hormigón propuesta ahora se presentará ante el Ayuntamiento de Mebane en su sesión del lunes 6 de noviembre.

La Junta de Planificación también aprobó por unanimidad una solicitud de Samet Corporation, con sede en Greensboro, para rezonificar condicionalmente 8.03 acres en 1268 West Holt Street de Heavy Manufacturing (HM) a un distrito de zonificación condicional de Heavy Manufacturing (HM).

La solicitud se adaptaría a una nueva instalación de transbordo ferroviario del NCIC, que en teoría mejoraría el tránsito ferroviario y mejoraría la capacidad de almacenamiento a lo largo del corredor ferroviario de Mebane.

Según el paquete de reunión de la Junta de Planificación, la solicitud de Samet es rezonificar condicionalmente la propiedad de West Holt Street y partes de otras dos propiedades con fachadas en West Holt Street, Lake Latham Road y Sun Ray Lane. El terreno es actualmente un ramal ferroviario baldío. El sitio incluye una conexión de un camino de acceso a Lake Latham Road que es mantenida por el Departamento de Transporte de Carolina del Norte.

Una presentación proporcionada a la Junta de Planificación indicó que la planificación de la instalación ferroviaria de transbordo propuesta comenzó inicialmente en 2001. Cambro, que estableció una planta en el Parque Industrial de Carolina del Norte, ya utiliza el ferrocarril para sus fines comerciales. La instalación de transbordo permitirá que otras empresas locales utilicen potencialmente el corredor ferroviario cercano.

“El concepto de que nuestro Parque Industrial contara con servicio ferroviario se contempló hace 22 años, en beneficio de lo que brinda el servicio ferroviario”, dijo Brian Hall, representante de Samet, como parte de la presentación de la Junta de Planificación. “Eso es acceso a un servicio. Eso es acceso a una pieza de infraestructura. Se trata de acceso a una utilidad que es relativamente rara, pero que puede ser bastante beneficiosa para un usuario industrial, ya sea para recibir materias primas o para enviar productos terminados. Cualesquiera que sean”.

Transload sería administrado por una organización sin fines de lucro que será propietaria, operará y mantendrá la instalación. La instalación de transbordo se construirá para acomodar hasta diez vagones. No se permitirá el transporte de materiales peligrosos a través de las nuevas instalaciones.

La propuesta exige la continuación del uso del ferrocarril existente desde el cercano sitio de fabricación de Cambro a lo largo de W. Holt Street, al tiempo que se extiende el ferrocarril actual aún más para permitir el almacenamiento en el sitio y posibles usos adicionales por parte de otros proveedores.

El 3 de octubre se celebró una reunión vecinal en la que, según se informó, una familia vecina local no tenía ninguna preocupación con el proyecto propuesto.

La Asamblea General de Carolina del Norte asignó aproximadamente $2,6 millones de los $3,2 millones proyectados necesarios para completar la instalación de transbordo. Los comisionados del condado de Alamance aprobaron aproximadamente $300,000 en fondos a principios de este año para ayudar a cubrir la diferencia, y la ciudad de Mebane prometió una cantidad similar.

Tras la aprobación unánime de la Junta de Planificación, la instalación de transbordo ferroviario propuesta se presentará ante el Concejo Municipal el 6 de noviembre.

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