El Departamento de Bomberos de Santa Cruz celebra el nuevo camión de bomberos

SANTA CRUZ — Listo para salir a las calles de Santa Cruz, el camión de bomberos 3113 presenta una serie de nuevas funciones “agresivas” de extinción de incendios.

El nuevo camión de bomberos de color granate, un Pierce Enforcer Fire Pumper 2023 cuya compra fue aprobada por los líderes de la ciudad por hasta $850,000 en noviembre, cuenta con un tanque de agua de 750 galones, el más grande de la flota de la ciudad, y un tanque de 1,500 galones por hora. Bomba de minutos, para empezar.

“Para ponerlo en contexto, se podría llenar una piscina residencial promedio en 12 minutos”, dijo el jefe de bomberos de Santa Cruz, Rob Oatey, a una pequeña multitud el lunes en la estación de bomberos de su departamento en Younglove Avenue. "No ofrecemos esto como un servicio, sólo un poco de información general".

Los comentarios de Oatey, que provocaron risas entre su audiencia, se produjeron antes de que más de una docena de bomberos se arremangaran figurativamente y literalmente empujaran el camión de bomberos varios metros hacia atrás dentro de su bahía. Por primera vez en su historia, el Departamento de Bomberos de Santa Cruz organizó una pequeña “ceremonia de entrada” para dar la bienvenida a la última incorporación a la flota. Aunque nunca se supo que se realizaran en Santa Cruz, estos empujones son una tradición de los bomberos que se remonta al siglo XVIII, cuando los aparatos contra incendios se movían a mano o con caballos a los que no les gustaba retroceder.

Los funcionarios de la ciudad se unen a los bomberos de todo el SCFD mientras el nuevo motor del departamento está listo para ser empujado a la estación de Younglove Avenue. (Shmuel Thaler - Centinela de Santa Cruz)

El ingeniero John Forbes dirige el motor mientras los bomberos empujan el nuevo 3113 de SCFD hacia la estación de bomberos de Younglove Avenue el lunes. (Shmuel Thaler - Centinela de Santa Cruz)

La ceremonia de entrada se refleja el lunes en uno de los espejos del nuevo motor 3113 de SCFD. (Shmuel Thaler - Santa Cruz Sentinel)

La locomotora 3113 se encuentra frente a la estación de bomberos de Younglove Avenue antes de la ceremonia de entrada. (Shmuel Thaler - Centinela de Santa Cruz)

“Pero esto es más que simplemente empujar un vehículo hacia una estación. Es un gesto físico y simbólico que significa la fuerza colectiva del equipo de bomberos. Es una demostración del apoyo inquebrantable que los bomberos se brindan unos a otros, un testimonio de la confianza que los une como familia”, dijo Oatey. “En medio del sudor y el esfuerzo de manejar el aparato, existe una unidad de propósito. Cada empujón, cada gota de sudor, representa la determinación compartida de defender los valores de valentía, sacrificio y altruismo. Simboliza nuestra disposición a responder al llamado del deber, sin importar las circunstancias”.

El alcalde Fred Keeley, junto con el concejal Scott Newsome, el jefe de policía Bernie Escalante y el administrador municipal Matt Huffaker, entre otros funcionarios de la ciudad, enfatizaron que “la función central del gobierno local es la seguridad pública” durante los comentarios de apertura. Keeley señaló que las agencias de bomberos se han expandido más allá de los límites de las tareas tradicionales de extinción de incendios y ahora dedican gran parte de su tiempo a responder a emergencias médicas.

Señalando el nuevo camión de bomberos, Keeley añadió: “Esto, sin embargo, es la clave de lo que hace el departamento de bomberos”.

Además de su mayor almacenamiento de agua y su potencia de bombeo más rápida, algunas características nuevas del motor incluyen el almacenamiento de aparatos respiratorios para bomberos ubicado en el exterior de la cabina, una ventana frontal no dividida que elimina un punto ciego estándar e iluminación LED de 12 voltios que elimina la necesidad de ruidos y generadores contaminantes, según Oatey.

Dado que los plazos de entrega de los camiones de bomberos han aumentado significativamente en los últimos años, la llegada del nuevo motor de bombeo siete meses después de su compra fue bastante rápida, según Oatey. A modo de comparación, el departamento encargó un motor hecho a medida en enero de 2022 que no llegará hasta diciembre. Pedir un motor de este tipo hoy requeriría una espera de tres a cuatro años, afirmó. El motor 3113, sin embargo, era un modelo disponible en el mercado que tiene similitudes con la flota de Santa Cruz, aunque es demasiado alto para caber en la estación originalmente prevista en el centro de Santa Cruz, dijo Oatey.

“Nuevamente hablé del tanque de agua de 750 galones. Es una capacidad aumentada y no es casualidad que esté aquí en el lado oeste”, dijo Oatey, comparando los tanques de 500 galones de otros motores. “Esta capacidad será perfecta para el lado oeste, el distrito comercial que tenemos y, por supuesto, la costa norte, que no tiene hidrantes o tiene un suministro muy limitado. Entonces, nuevamente, muy intencional. Además de la bomba más grande, 1,500 galones por minuto, aumentó la capacidad para grandes edificios comerciales aquí en el lado oeste”.