Terex Advance ofrecerá la opción de motor de hidrógeno Cummins

Terex ofrecerá el motor de combustión interna de hidrógeno X15H de Cummins como opción en su serie Terex Advance Commander de camiones hormigonera de descarga frontal.

Las compañías anunciaron la firma de una carta de intención el 11 de septiembre, lo que convierte a Terex en el primer fabricante de equipos de carretera con sede en EE. UU. en asegurar el motor con cero emisiones de carbono.

“A medida que la necesidad global de reducir las emisiones se vuelve más fuerte, estamos buscando activamente estrategias prácticas y rentables para ayudar a nuestros clientes de concreto premezclado a descarbonizarse. El X15H de Cummins es una opción viable y sin emisiones de carbono para nuestros renombrados camiones mezcladores de descarga frontal, y anticipamos con impaciencia el futuro despliegue de esta tecnología”, afirmó David Grabner, director general de Terex Advance.

El acuerdo amplía la asociación existente entre las empresas y brindará a los clientes la opción de equipar sus camiones mezcladores con el X15H cuando la producción comience a finales de esta década. Los motores diesel Cummins actualmente impulsan los camiones mezcladores.

“Los motores de combustión interna de hidrógeno proporcionan una opción viable de combustible sin emisiones de carbono para aplicaciones pesadas y de alto rendimiento, como los camiones hormigonera, que a menudo están sujetos a ciclos de trabajo arduos y terrenos difíciles. Es emocionante ver a fabricantes de equipos originales como Terex Advance liderando el camino en tecnologías de cero emisiones de carbono, particularmente en sectores complejos como el transporte vocacional”, dijo Jim Nebergall, gerente general de Cummins Hydrogen Engine Business.

Como parte de la plataforma independiente del combustible de Cummins que debutó a principios de 2022, el X15H se basa en tecnología de motor de combustión interna. La compañía dice que la integración en el chasis del camión es sencilla y no requiere una revisión significativa de los diseños de los vehículos ni de las operaciones comerciales. Debido a los puntos en común entre el X15H y los motores diésel de Cummins, los clientes podrán adquirir piezas y realizar el mantenimiento de rutina fácilmente, afirma Cummins.

“Creemos que los motores de combustión interna de hidrógeno desempeñarán un papel esencial en la descarbonización de las aplicaciones dentro y fuera de la carretera. Con potencia y torque similares a los del diésel, el X15H ofrece a nuestros clientes una opción de potencia que cumple, sin importar cuán duro trabajen sus camiones o cuán duro sea el entorno operativo”, concluyó Nebergall.

Los motores de combustión interna de hidrógeno cumplen con el estándar de fase 3 de gases de efecto invernadero (GEI) propuesto por la EPA. Cummins dice que también han firmado compromisos clientes de flotas de camiones, un fabricante mundial de camiones y un fabricante de tractores, lo que indica un creciente interés en la tecnología del hidrógeno.