Carbón

Desde su lanzamiento en 2019, Storyteller Overland de Alabama se ha centrado exclusivamente en furgonetas camper todo terreno, desde las sigilosas hasta las bestiales. Ahora va en una dirección diferente con la nueva Hilt, una camioneta camper de servicio pesado optimizada para avanzar aún más lejos y más profundamente fuera de la red. El nuevo y corpulento Hilt cuenta con un apartamento moderno y eficiente de tamaño familiar encima de una Ram 5500 con motor diésel de 6,7 litros, que ofrece un conjunto de servicios públicos totalmente fuera de la red para una estancia cómoda en cualquier parte del mundo.

El lanzamiento del camión Hilt sigue a la adquisición por parte de Storyteller de Global Expedition Vehicles (GXV) en enero de 2022. En ese momento, Storyteller dijo que su plan era expandir la línea de camiones de aventuras de la serie 550 HD de la compañía mediante una fabricación de mayor volumen en Alabama, mientras que el GXV continuaría construyendo plataformas de expedición personalizadas más grandes en sus instalaciones de Springfield, Missouri. La Hilt se convierte en la primera camioneta camper Clase C lista para producción que emerge de ese mapa de productos.

El Hilt de 27 pies de largo (8,2 m) evoluciona a partir de la línea Adventure Truck GXV presentada en 2019 y transmite algo de ADN estético en la forma de una fila prominente de luces auxiliares redondas que se extienden a lo largo del nicho delantero. Esa característica se remonta al Adventure Truck original sin alcoba, que llevaba un estante con iluminación frontal sobre su cabina. Más tarde, GXV lanzó la camioneta camper con alcoba XT con iluminación frontal más integrada, y la Hilt le da un giro aún más limpio al estilo con cinco KC HiLites a lo ancho de la alcoba, el tramo frontal de un conjunto de iluminación KC de 360 ​​​​grados que se extiende alrededor todo el borde del techo.

Todavía no se menciona la opción Ford F-550 ofrecida en las camionetas GXV Adventure anteriores, pero la Hilt sigue la otra mitad de la fórmula con un chasis base Ram 5500. Esa camioneta trae un turbodiésel Cummins de 6.7 litros de 360 ​​hp debajo de su capó alto y ancho, que proporciona hasta 800 lb-pie (1085 Nm) de torque de molienda. Una suspensión hidráulica inteligente LiquidSpring analiza las condiciones de conducción y las acciones 1000 veces por segundo, ajustando automáticamente la amortiguación y la altura de manejo para obtener el mejor rendimiento. Esa suspensión y los neumáticos multipropósito de 41 pulgadas que abrazan las ruedas beadlock le dan a la camioneta 10,5 pulgadas (27 cm) de distancia total al suelo (con hasta 22 pulgadas en la parte delantera).

El módulo habitable de Storyteller presenta una construcción compuesta hecha con un proceso de resina infundida al vacío. Los refuerzos de carbono y Kevlar añaden resistencia e integridad, y la espuma de celda cerrada de 5 cm (2 pulgadas) proporciona una vida interior completamente aislada. El módulo se fija al chasis 5500 mediante un subchasis de "torsión cero" especialmente desarrollado que aísla el movimiento del chasis para disminuir la tensión en la casa rodante.

El interior del Hilt presenta un plano de planta del salón trasero limpio y de colores neutros. El salón tiene un sofá envolvente con capacidad para cuatro o cinco personas alrededor de la mesa del comedor en el centro, que por la noche se convierte en una cama de 60 x 78 pulgadas (152 x 198 cm).

La preparación fuera de la red es uno de los puntos fuertes de Hilt y comienza con un banco de baterías de litio de 16,8 kWh que distribuye energía eléctrica por toda la casa rodante con la ayuda de dos inversores de 3000 W. Un sistema de carga solar de 1.325 W extrae energía solar para cargar las baterías, y una pantalla de comando en color de Mission Control facilita el monitoreo y conmutación de todo el sistema.

La cocina del lado del pasajero hace un uso abundante de ese sistema eléctrico a través de su placa de inducción de dos quemadores, refrigerador/congelador de 195 L, horno de convección de acero inoxidable, microondas y freidora. El fregadero está conectado a un sistema de purificación de agua Guzzle H20 para garantizar que siempre haya agua limpia y potable disponible.

El baño húmedo está convenientemente ubicado justo debajo de la cama doble alcoba. Incluye una ducha, un inodoro con cassette, lavabo, extractor de aire, espejo y espacio de almacenamiento. Un tendedero retráctil sirve para secar la ropa mojada.

El Hilt transporta 454 litros de agua dulce y 189 litros de aguas grises. Un tanque de diésel de 197 litros almacena suficiente combustible para expediciones de largo alcance. Un sistema de calefacción hidrónica de 10.000 BTU y un aire acondicionado de 15.000 BTU proporcionan control climático durante todo el año en el campamento.

Storyteller presentó el Hilt el lunes en la jornada de puertas abiertas de Elkhart RV en Indiana, donde Westfalia también planea adelantar su regreso a Estados Unidos. Califica al camión como un disruptor del mercado y el primero de su tipo construido a escala.

"Históricamente, vehículos como este han sido escandalosamente caros, fabricados bajo pedido y complicados de comprar", explica Jeffrey Hunter, director ejecutivo de Storyteller. "Queríamos solucionar este problema haciendo que fuera más fácil ser propietario y reduciendo la barrera de entrada sin sacrificar un solo ápice de calidad; en lugar de eso, realmente elevamos la calidad y la capacidad en el proceso".

La definición de Hunter de "escandalosamente caro" parece diferente a la nuestra. El camión se lanzará a un precio de lanzamiento "muy limitado" de 398.786 dólares estadounidenses, y Storyteller deja claro que el precio aumentará después de que se agote el número limitado de modelos de lanzamiento. Ciertamente, eso suena caro a un nivel escandaloso para nuestros oídos, pero suponemos que este mercado en particular trae consigo un conjunto único de expectativas.

El vídeo de acción de Hilt que aparece a continuación no es tan informativo como el recorrido típico de una caravana, pero definitivamente es más teatral... para lo que está diseñada la camioneta. El narrador comienza el viaje de profundizar en este minidocumental de 18 minutos, parte 1 de 3.

Fuente: Narrador Overland