Vanacea solar renovada

Dos de los nombres más impresionantes de la industria de las autocaravanas boutique se han unido para lanzar oficialmente la autocaravana eléctrica más capaz disponible para comprar en los EE. UU. En lugar de simplemente instalar el interior de una camioneta camper en una camioneta eléctrica de fábrica de bajo alcance, Maxwell Vehicles de California instala su propio tren motriz eléctrico robusto en una camioneta de tamaño completo, brindando a los compradores hasta 250 millas (402 km) de autonomía. Luego, la batería del motor eléctrico alimenta un espacio habitable hogareño y de alta eficiencia equipado por Rossmönster, confiando en una extensión solar en todo el techo para mantener el flujo de energía, incluso cuando está fuera de la red.

Con sede en Los Ángeles, Maxwell Vehicles ha construido un negocio convirtiendo la siempre versátil Ram Promaster (American Fiat Ducato) en la camioneta totalmente eléctrica que Stellantis aún no ofrece en los EE. UU. Vende furgonetas a clientes comerciales y camper y ya ha superado a la competencia al ofrecer una de las primeras y más impresionantes furgonetas e-camper minoristas de Estados Unidos, la Vanacea.

El último prototipo de autocaravana de Maxwell representa un lanzamiento más amplio y oficial de Vanacea y una nueva asociación con Rossmönster, el taller de Colorado cuya creatividad en autocaravanas no conoce límites vehiculares, ya que ha rebotado desde camionetas camper hasta camionetas de expedición Serie F que hacen volar sus tapas y vistas panorámicas. adornos de recogida.

Rossmönster vuelve a hacer lo que mejor sabe hacer: crear un plano de planta elegante y funcional dentro de la Ram ePro electrificada de Maxwell. Ha sido ayudado por el espacio liberado a través de la plataforma de la furgoneta totalmente eléctrica, que elimina la necesidad de una batería de ocio, un generador de gas y electrodomésticos diésel o GLP por separado. La calefacción y el aire acondicionado se pueden suministrar silenciosamente mediante el vehículo base o una bomba de calor opcional, y el resto de la caravana funciona con la batería de tracción de Maxwell.

A diferencia del plano de planta de baño trasero/cama delantera de gusto bastante adquirido que vimos la última vez en el Vanacea, Rossmönster presenta una opción de cama trasera más clásica y lista para carga, con una cama doble elevada sobre un garaje de carga bastante abierto. El garaje no solo tiene dos deslizables para facilitar el acceso a las bicicletas, el equipo de campamento, el equipaje y cualquier otra cosa que lleve consigo durante el viaje, sino que también ofrece un diseño de paso para garantizar que los artículos más grandes, como esquís y tablas, quepan sin problemas. .

Baje a la camioneta desde lo alto de la cama y el baño húmedo quedará directamente a la izquierda mientras camina hacia adelante. Unos pocos pasos más lo llevan al bloque de la cocina, que cuenta con una placa de inducción de dos quemadores de perfil bajo, un fregadero, una encimera con extensión abatible y un refrigerador debajo del mostrador.

Rossmönster se las arregla para acomodar un sofá lateral en diagonal frente a la cocina, que definitivamente parece más cómodo que el típico comedor europeo orientado al frente. Y por qué no: en la furgoneta de techo fijo sólo tienen capacidad para dos personas, por lo que no es necesario abrochar los cinturones de seguridad en los asientos traseros. Sin embargo, los asientos delanteros aún giran y la mesa multiajustable funciona con esos asientos y/o el sofá lateral.

Este plano de planta en particular es un ejemplo práctico, pero como constructor personalizado competente, Rossmönster también puede reorganizar las cosas según los deseos del cliente.

El nuevo Vanacea se lanza con una batería de 80 kWh que alimenta tanto el motor eléctrico montado en la parte delantera como, junto con un inversor de 7.800 W, las comodidades para acampar a bordo. El alcance es de hasta 150 millas (241 km) y Maxwell planea lanzar la opción de batería dual de 250 millas en 2024.

Por supuesto, el alcance también disminuirá según la cantidad de energía que se use en el campamento, pero con 1.560 vatios de paneles solares en lo alto, la batería se puede cargar mientras se conduce y en el campamento, incluso cuando está totalmente fuera de la red. Los paneles pueden agregar un alcance estimado de 32 km (20 millas) o 8,5 kWh de energía utilizable en un día, suponiendo condiciones soleadas. La batería de 80 kWh puede cargarse rápidamente con CC en tan solo 30 minutos, o enchufarse y cargarse más lentamente en una conexión eléctrica tradicional de un campamento. Maxwell también planea ofrecer un puerto de carga NACS modernizado para usar con los Supercargadores Tesla, una vez que la red Tesla esté más abierta al público.

Maxwell y Rossmönster mostrarán la nueva camioneta de demostración Vanacea en la Adventure Van Expo de este fin de semana en Redmond, Oregon y nuevamente en la exposición del próximo mes en Big Bear, California. Después de eso, planean ofrecer la furgoneta de demostración para alquiler y pruebas de conducción.

Las partes interesadas pueden ponerse en contacto con Maxwell para obtener un presupuesto personalizado, pero la empresa nos dice que la caravana Vanacea costará aproximadamente entre 120.000 y 200.000 dólares, dependiendo de las opciones.

Fuente: Vehículos Maxwell